Dillinger relie deux continents

Dès la fin de l’année 2016, 100 000 véhicules feront chaque jour le trajet entre l’Europe et l’Asie à 100 m en dessous du Bosphore. Le trajet entre les deux rives d’Istanbul ne prendra plus que quelques minutes au lieu de près d’une heure et demie aujourd’hui, avec une réduction significative de la pollution et des émissions de CO₂. La liaison souterraine entre l’Europe et l’Asie a été percée par un tunnelier construit en grande partie avec des tôles fortes de Dillinger.

Après seize mois sous le détroit, l’apparition de ce géant de 13,7 m de diamètre ouvre de nouvelles perspectives dans le domaine de la construction de tunnels. La pression hydrostatique était de 11 bars au point le plus profond, à 106 m en dessous du Bosphore. Dans ces conditions difficiles, le matériel s’use rapidement. Pour le remplacement des molettes de coupe, différentes mesures de sécurité ont été mises en œuvre. Le disque étant accessible depuis l’arrière grâce à des systèmes de sas, les outils ont pu être remplacés en toute sécurité sous pression atmosphérique normale.

La société AG der Dillinger Hüttenwerke (Dillinger) a livré pour ce projet plus de 1 000 t de tôles fortes en différentes qualités d’acier. La fabrication et le soudage des différentes parties de la machine ont pu être réalisés en toute sécurité et avec une fiabilité totale grâce à la grande pureté de l’acier. La livraison des tôles fortes en 2012 et 2013 a été effectuée dans des délais très courts, en parfaite coordination avec les différentes phases de production. Dillinger a ainsi contribué au respect de la date d’achèvement du forage, le 22 août 2015.

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