Les tôles fortes pour le tunnelier d'Istanbul

Dès la fin de l’année 2016, 100 000 véhicules feront chaque jour le trajet entre l'Europe et l’Asie à 100 m en-dessous du Bosphore. Le trajet entre la rive européenne et la rive asiatique d'Istanbul ne prendra plus que 15 minutes au lieu de 100 minutes aujourd’hui. Les émissions de CO₂ et la pollution de l’air seront réduites de manière très significative. Le tunnelier d’Herrenknecht, construit en grande partie grâce aux tôles fortes de Dillinger, repousse les limites de la faisabilité technique jusqu’à 11 bars de pression hydrostatique à plus de 100 mètres sous le niveau de la mer dans le détroit du Bosphore.

Le 22 août 2015, le percement du tunnel routier sous le Bosphore s’est achevé. L’Europe et l’Asie sont désormais connectées grâce au tunnelier à bouclier mixte de 13,7 m de diamètre construit par Herrenknecht. Après 16 mois sous le détroit, l'apparition de ce géant  marque le début de nouveaux standards  de faisabilité dans la construction des tunnels. La pression hydrostatique était de 11 bars à 106 m en-dessous du Bosphore, l’endroit le plus profond. Dans ces conditions difficiles, le matériel s’use très rapidement. Les conditions de sécurité pour le remplacement des molettes de coupe devaient être maximales, même sous ces pressions très élevées. Ce défi, relevé avec brio, établit une nouvelle référence dans le monde des tunneliers.

Dillinger a livré au total pour ce projet plus de 1000 t de tôles fortes en aciers de construction. La grande pureté des aciers Dillinger est un gage de sécurité et de fiabilité pour la fabrication et le soudage des différentes parties de la machine. Comme cela est généralement le cas pour des projets d’une telle complexité et d’une telle durée : « le temps, c’est de l`argent ». La livraison des tôles fortes à Herrenknecht et ses fournisseurs a ainsi été faite dans des délais très courts et en coordination avec les différentes phases de production. C’était la contribution de Dillinger au respect de la date limite du 22 août 2015.