Grue offshore pour lourdes charges construite avec des tôles fortes à haute limite d’élasticité de Dillinger

La grue marine OSA Goliath, de type MTC 78000, est l’un des plus gros navire de chargement lourd au monde. Sa capacité de chargement maximale est de 1 600 tonnes. Dillinger a livré des tôles fortes pesant jusqu'à 35 tonnes et d’une épaisseur allant jusqu’à 200 mm, tout en améliorant la résistance de l’acier dans le sens de son épaisseur. Grâce à ces tôles de très grande taille, le nombre d’éléments de la plateforme mobile et les coûts de soudage ont été réduits.

Le Golfe du Mexique est une région importante pour l’extraction du pétrole. Des navires de gros gabarits, utilisés traditionnellement pour la construction puis le démantèlement des plateformes pétrolières, sont nécessaires pour extraire le pétrole à des profondeurs atteignant 10 km sous le niveau de la mer. Ils servent à la pose de milliers de km de pipelines pour le gaz et le pétrole. Un nouveau champ d’utilisation pour ces navires est l’installation de fondations et de mâts d’éoliennes offshore.

L'OSA Goliath, un des plus grands navires spécialisés dans les chargements lourds du monde, est équipé d’une grue offshore pour charges lourdes, de type MTC 78000. Cette grue offshore a été produite sur le site de production de Liebherr à Rostock. Le chiffre 78 000 correspond au couple dynamique maximal de la grue. Il correspond au produit de la charge en tonne par la portée en mètre multipliée par un coefficient de sécurité. La capacité de charge maximale s’élève à 1 600 t : 4 wagons vides d’ICE-3.

Dillinger a livré environ 1 400 t d’acier, dont 1 200 t d’acier à haute limite d’élasticité, avec un Re mini de 690 MPa. Environ 900 t de tôles fortes ont été fabriquées conformément aux spécifications du client liées au projet. Des tôles d’épaisseurs particulièrement élevées de 200 mm ont été nécessaires pour la connection de la flèche avec le mât. Les forces, qui sont très importantes, sont transmises du mât dans le châssis via la plateforme tournante d’épaisseur 145 mm. Cela provoque, dans la plateforme, des contraintes perpendiculaires à la surface de la tôle. Dillinger a relevé ce challenge en réalisant des tôles avec des propriétés améliorées dans le sens de l’épaisseur, appelées tôles de qualité Z.

Dillinger est un des rares producteurs de tôles à haute limite d’élasticité capables de proposer ces propriétés améliorées pour les fortes épaisseurs, nécessaires à la fabrication du MTC 78000. Plus de 100 passes de soudage doivent être réalisées pour souder en manuel une tôle d’épaisseur 145 mm. Dillinger a, de ce fait, fourni des tôles de grande dimension et allant jusque 35 t unitaire, pour la plateforme mobile. Le principal avantage : la plateforme mobile a pu être assemblée à partir d’un faible nombre de pièces. Le nombre de soudures et les coûts associés ont ainsi été fortement réduits.