Tôles fortes de Dillinger pour Ain Dubai, la plus haute grande roue du monde

Les yeux deviennent de plus en plus grands

Tout le monde se souvient de la ferveur qui avait régné lors de la mise en place du London Eye (« L'œil de Londres », 135 m), la plus grande roue d’Europe située au bord de la Tamise et offrant à bord de ses imposantes cabines vitrées une vue imprenable sur Londres. Maintenant c’est au tour de l’émirat de Dubaï d’attirer tous les regards avec sa nouvelle grande roue nommée Ain Dubaï (« L’œil de Dubaï »). « Ayn » est la seizième lettre de l’alphabet arabe et se traduit par « œil ».
Culminant à une hauteur de 250 m, elle est, à ce jour, la grande roue la plus haute du monde. Elle dépasse de 60 m la Grande Roue de New York (190 m),  de 85 m le Singapore Flyer (165 m), de 83 m la Grande Roue de Las Vegas (167 m) et de 115 m le London Eye.
La partie centrale (broche et moyeu) mesure environ 40 m de long et 20 m de haut et affiche un poids imposant de 1 805 t, soit l'équivalent de quatre Airbus A380. Elle repose sur quatre pieds géants de 126 m de haut, suffisamment longs pour accueillir chacun 15 bus londoniens. Plus de 11 000 tonnes d’acier ont été nécessaires pour construire la structure de la grande roue, dont près de 2 000 t pour le moyeu. Pour comparaison, la construction de la Tour Eiffel a nécessité « seulement » 3 360 t d’acier.

Un luxe surdimensionné

Attraction phare de l’île artificielle Bluewaters Island, cette gigantesque roue impressionne non seulement par son imposante taille (diamètre de 250 m) mais aussi par ses 48 cabines luxueuses et climatisées d'une superficie de 30 m² chacune, souvent comparées à « de petites oasis privées ».
1 400 personnes peuvent y prendre place pour profiter pendant 38 minutes de la vue à 360° sur Dubaï et ses repères emblématiques. Les passagers sont tenus informés sur les édifices aperçus au moyen d’écrans disposés dans les cabines.

Pour cette attraction de tous les records l’acier de Dillinger (S690QL, S460 QL, S355NL, S355NL, S355ML) a été principalement utilisé, dans des épaisseurs allant jusqu’à 200 mm.