Et le gagnant est...

Dès sa réalisation en 2016, le pont ferroviaire de Muiderberg, qui permet aux trains de circuler au-dessus de l’autoroute A1 désormais élargie, à l’est d’Amsterdam, n’avait pas manqué d’impressionner. L’ouvrage d’art est désormais lauréat du Prix néerlandais de la construction métallique 2018 dans la catégorie « infrastructures ».

Lors des gigantesques travaux d’élargissement de la route, le viaduc en béton a dû être remplacé par un nouveau pont ferroviaire en acier. Le matériau voire l’acier et la construction elle-même devaient répondre à un cahier des charges ambitieux : le pont devait enjamber l’autoroute sans pile intermédiaire, mais aussi être filigrane, léger et facile à monter sur place à partir d’éléments préfabriqués. Dans ce contexte, l’acier de qualité de Dillinger a littéralement joué un « rôle porteur ».

D’une portée de 255 mètres pour une largeur de 17 mètres et une hauteur de 55 mètres, le « Zandhazenbrug », tel que les Hollandais l’ont surnommé, est le plus long pont ferroviaire des Pays-Bas et l’un des plus grands ponts de type bow-string d’Europe. Pour la réalisation de ce bow-string à suspentes inclinées, qui enjambe l’autoroute sans aucun appui intermédiaire, Dillinger a fourni la quasi totalité de l’acier nécessaire, soit 8 200 tonnes sur un total de 8 400 tonnes, dont environ 7 000 tonnes d’acier laminé par procédé thermomécanique de type S460M/ML.

L’utilisation de tôles fortes de cette qualité s’est traduite par un allègement de près de 30 %, ce qui a permis d’atteindre plusieurs objectifs essentiels des concepteurs en termes de poids et de transport. Grâce à la qualité de l’acier, la quantité de matière première utilisée et le volume total de soudures ont pu être simultanément réduits, avec un impact positif sur la consommation d’énergie globale.

Parallèlement à la performance architectonique, l’attribution du Prix néerlandais de la construction métallique met aujourd’hui en exergue ces différents aspects et bien d’autres en lien avec la rentabilité, l’innovation et la construction. Le pont ferroviaire de Muiderberg vient ainsi enrichir la longue liste des projets primés pour lesquels Dillinger a fourni de l’acier, comme les halls du parc d’exposition et son parking couvert de Stuttgart, le pont levant Gustave Flaubert à Rouen, la passerelle pour piétons Simone de Beauvoir à Paris, le stade Pierre Mauroy à Lille ou encore le viaduc autoroutier de Lochkov dans les environs de Prague.

Plus d’informations :

Tôles fortes de Dillinger pour le pont ferroviaire Muiderberg aux Pays-Bas